索尼造车，无关信仰

导语：谁能想到 2020 年科技圈第一个全民热议的公司，是索尼；谁又能想到索尼被讨论的不是‘索尼大法好’，不是 PS5，是一辆纯电动概念车。

谁能想到 2020 年科技圈第一个全民热议的公司，是索尼；谁又能想到索尼被讨论的不是‘索尼大法好’，不是 PS5，是一辆纯电动概念车。在 CES2020 上，索尼的新闻发布会结束前十分钟，CEO 吉田健一郎展示了开年第一大惊喜。一辆银色轿车缓缓走到台前，它的名字叫做 Vision-S。

Vision-S 在 CES2020 展台上 | 极客公园拍摄

坦白讲，过了人人都喊着造车却只能拿出几页 PPT 的年代，还有人跑来充当‘新造车势力’实在难能可贵，更何况这是索尼，一家狂热粉丝甘愿为之‘充值信仰’的公司。不过索尼给出的诚意够足，出手就是一辆完成度非常高的概念车型。

Vision-S 前视摄像头 | 极客公园拍摄

根据极客公园在 CES2020 现场查看到的消息，说它是概念车，但实际上完全有量产的可能性。

Vision-S 车尾的超声波雷达 | 极客公园拍摄

单从外观，车身周围的超声波雷达都能清楚看到。而根据索尼官方表示，全车内外一共搭载了 33 个传感器，包括 3 个固态激光雷达、18 个毫米波/超声波雷达，以及 12 个几乎全部搭载索尼图像传感器的摄像头。

汽车内外布满了摄像头，大多都是‘索尼造’| Sony

车身周围大量传感器形成了索尼独有的‘安全茧’概念，旨在通过检测车辆周围 360°，并在各种日常驾驶场景中及早避免危险以确保车辆安全。在车门底部，刻着一行小字‘Sony Design’，显示车辆外观的归属权。

Vision-S 车身外观 | 极客公园拍摄

车内，Vision-S 的中控大屏有点像拜腾，不过和拜腾一块 48 英寸大屏不一样，Vision-S 由三块屏幕连在一起，根据演示视频来看，中间和右边屏幕的画面还可以互相挪动。

再加上索尼在影音领域的积累，比如 360 临场音效（360 Reality Audio）、个人座椅扬声器，以及如今车辆常见的 L2 级别辅助驾驶系统、整车 OTA 更新、甚至与特斯拉十分类似的召唤功能都装载上车，很难不让人们浮想联翩，也引出我们最大的疑问：索尼到底有没有认真考虑过造车？

用索尼的话说，这辆车是与多家合作伙伴一起合作制造，包括博世、大陆、英伟达、高通，麦格纳等等。索尼并没有宣布关于这款车更多的消息，仅表示‘它的制造目的是展示其开发并可以提供的汽车技术’。言下之意，索尼似乎没动过造车的心思。

但就极客公园在现场看到实车的状况，哪怕现在让它上路，可能也不会有丝毫违和感，何况如果要展示汽车技术，为何要下功夫造一辆完整的车出来？

现场的工作人员这样告诉极客公园：这款车不仅是为了展示摄像头等单独的技术，它表现的是将汽车的安全与交互等系统融合在一起的可能。

（编辑：衡阳站长网）

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