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华为助力沈阳铁路局调度楼数据中心建设

发布时间:2018-04-15 18:04:55 所属栏目:动态 来源:厂商动态
导读:党的十八大吹响了全面深化改革的号角,也为铁路的发展指明了方向。中国铁路总公司的成立将铁路运营模式渐渐导入市场化轨道。沈阳铁路局作为全国十八大路局中站点最多,体量最大的路局,其每年承担着上亿人次的旅客发送和上百亿吨的货物周转,持续地为东北

党的十八大吹响了全面深化改革的号角,也为铁路的发展指明了方向。中国铁路总公司的成立将铁路运营模式渐渐导入市场化轨道。沈阳铁路局作为全国十八大路局中站点最多,体量最大的路局,其每年承担着上亿人次的旅客发送和上百亿吨的货物周转,持续地为东北人民提供生活便利,保障了东北经济的持续增长。

为加速沈阳铁路局信息化建设的步伐,保障铁路局调度系统持续、稳定、可靠的发展,沈阳铁路局从2015年决定要对其调度大楼数据中心进行搬迁新建,同时要求在搬迁过程中,两个数据中心的新旧两楼要保证“两地双活”,不能业务中断。

为满足沈阳铁路局上述要求,华为公司经过专家的设计研讨和反复验证后,提出在保证调度系统稳定可靠的前提下,采用业界最先进的”VS+VXLAN”方案:在核心交换区,将每个机房的内的核心交换机两两堆叠,然后将堆叠后的设备划分为三个VS,隔离开办公区和生产区,并划分单独的VS作为机房互联使用,最后在两个机房间区域内的网关部署VRRP实现新老调度楼之间双活。

华为公司此次为沈阳铁路局提供的双活解决方案,主要有以下三个设计优点:

冗余备份设计:

华为提供的解决方案采用CSS、M-LAG、VRRP等技术实现设备、链路、Server的冗余备份,从而将设备故障对用户业务的影响降低到最小,实现可靠性最高。

层次化设计:

华为提供的解决方案将设备层次划分为L2、L3、L4~L7,通过层次化设计,分别在L2层部署跨设备链路困绑(M-LAG),在L3层部署网关冗余域快速倒换,在L4~L7层部署链路、服务负载均衡器,将风险进行分散,通过每个业务层面上保证高可用性,最终保证数据中心基础网络的可靠性;

模块化设计:

华为提供的解决方案按照不同的功能区域等将网络划分为多个模块,模块之间松耦合,通过弱化不同模块间的相互依赖,实现一个模块的异常不影响另一个模块,最终保证数据中心基础网络的可靠性;

此次沈阳铁路局调度楼数据中心的双活方案成功建设,让沈阳铁路局从容、快速、稳定的进行数据中心切换,保证了业务不中断的同时保障了东北人民的便捷出行,华为公司也将通过与沈阳铁路局的良好合作,持续为东北发展和振兴添砖加瓦。

(编辑:衡阳站长网)

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