余承东到访北汽，华为北汽合作新车将于今年交付

近日，华为消费者BG总裁余承东、全球生态发展部总裁汪严旻，华为智能汽车解决方案BU CTO蔡建永、Marketing与销售服务部副总经理王隽一行到访北汽集团基地，与北汽集团党委书记、董事长姜德义，北汽集团总经理助理、北汽新能源党委书记、董事长、总经理刘宇，ARCFOX极狐汽车总裁于立国等会面交流，就进一步加强、加大合作，在智能电动汽车时代共创新模式深入洽谈。

北汽集团党委书记、董事长姜德义（右）与华为消费者BG总裁余承东（左）会面

在北汽集团研发基地，余承东一行听取了北汽集团的发展历程及成长大事件，调研了北汽集团造型中心，了解了北汽集团“品牌向上 产品向上”的发展战略，对北汽集团坚定不移发展智能电动汽车的战略决心和改革进取、锐意创新的魄力深表赞许。

北汽研究总院副院长单伟在造型中心为华为一行讲解

余承东一行现场品鉴了ARCFOX品牌产品：ARCFOX αT、ARCFOX αS，自2017年09月以来双方持续深化合作，在ARCFOX IMC架构上率先搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案，开启了5G智能汽车时代。全新搭载华为智能汽车解决方案的ARCFOX HBT，是双方进一步深化合作的成果，将于2021年亮相并交付。

双方高管品鉴ARCFOX αS

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官宣！余承东兼任华为云与计算BG总裁

1月27日消息，今天华为发布最新的人事任命公示，余承东兼任华为云与计算BG总裁。

华为内部刚刚发布任前公示：余承东增任Cloud &AI BG总裁，而原总裁侯金龙任命为数字能源董事长。

以下为华为任前公示内容：

现任消费者BG CEO，本次拟增任命Cloud &AI BG总裁（兼）、Cloud & AI BG行政管理团队主任、增任命Cloud BU总裁（兼）、Cloud BU行政管理团队主任。侯金龙，现任云与计算BG总裁，本次拟任命数字能源董事长。

据了解，此次余承东对华为云与计算业务是“兼任”而不是“改任”，华为消费者业务以及智能汽车解决方案也仍由余承东负责。

任正非曾在2020年11月份华为云业务的汇报会上强调，华为云是未来华为发展的一个重要业务，应该抓住全球云服务这个重要的机遇。对于华为云服务的建设，任正非认为不能简单采取阿里、亚马逊一样的道路，要找出一条路来，而不是简单模仿。

除此之外，任正非还指出了华为云存在的一些问题。这次汇报被认为是任正非对华为云业务的“敲打”。从2018年底华为云与计算事业群成立，到后来的云BU，以及升级为云与计算BG，华为云的战略地位一直在提升。

但华为云业务一直处于追赶阶段。IDC第三季度数据显示，华为服务器占全球市场份额为4.9%，位居第五位，收入为72亿元。2020年Q1华为公有云市场份额为8.6%，位居第三位，收入18.5亿元。存储业务位居全球市场第四位，市场份额为9.4%，收入为41亿元。

“此次调整也是秉承着能者多劳，能者上的原则。”华为内部人士表示。

“如此，可以实现端云协调，从而将华为的核心能力整合的更好，提升协同作战能力。”上述人士透露到。

而余承东新负责的云与计算BG是华为的第四大BG。资料显示，2020年1月份，华为对其组织架构进行了新一轮调整，将Cloud & AI升至华为第四大BG，侯金龙担任Cloud&AIBG总裁。

华为官方对Cloud & AI BG组织的定义：目标是对华为云与计算产业的竞争力和商业成功负责，承担云与计算产业的研发、Marketing、生态、技术销售、咨询与集成使能服务的责任。围绕鲲鹏、升腾及华为云构建生态，打造黑土地，成为数字世界的底座。

近日，有媒体称华为手机业务撑不住了，将出售手机业务，与出售荣耀类似。并且称华为整体将回归“政企”为主的发展模式，不再有直接面向消费者的终端业务。

华为方面则正面回应：完全没有出售手机业务的计划。华为相关人士向网易科技表示，从未见过华为如此坚决地否定一个传闻。可见，华为对手机业务的态度。

不过，随着余承东负责华为云与计算BG，手机业务出售的传闻再被联想。对此，华为相关人士再次表态：华为出售手机业务和出售高端系列Mate/P是假新闻，造谣。

科技巨头都来造车，打的什么算盘？

深燃（shenrancaijing）原创

作者 | 黎明

编辑 | 魏佳

继社区卖菜之后，科技巨头又盯上了造车。

一年前，新造车这个赛道里，最活跃的是特斯拉，以及以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，如今，名单里增加了百度、阿里、华为、富士康、苹果，如果算上投资这种形式，还有腾讯、美团——大大小小的科技巨头，都在抢造车这块蛋糕。

对于中国的造车玩家而言，如果说两年前特斯拉进入中国，就像是把一条鲶鱼丢进了鱼塘，那如今科技巨头大批进场，就像是狼来了。

鲶鱼特斯拉，激活了国内的新造车市场，淘汰了那些“骗补贴”的落后玩家，正在大批进场的科技巨头，则会对现在的造车格局带来新的冲击。

为什么科技巨头都在造车？新造车股价暴涨、疯狂造富之后，巨头们又在打一个什么样的算盘？

巨头盯上了一张来自2025年的大饼

造车是一个最早以PPT闻名的行业，因为往往车还没量产，PPT先出来了，投资人和客户的钱一收，至于车怎么造出来，那是很多年以后的事情。所以，要造车，先画饼。

科技巨头，就是看到了那张大饼。而看起来最美味的那一张，是在2025年。

国务院在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中是这样说的：到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强……新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

这个20%，是什么概念？

（编辑：衡阳站长网）

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