在真正的赛道风驰电掣，九号卡丁车PRO车王争霸赛圆满结束

在个人赛中，考验的不仅是车手的勇气和速度，还有智慧和技巧，其中，著名少年车手汤乾观岳表现最精彩，在决赛中率先冲过终点，获得车王称号，九号工程师关礼庭、SCC超跑俱乐部赛车手Cousin分别获得亚军和季军，他们获得的奖品分别是九号电动滑板车E22，九号平衡车Nano和赛格威平衡轮W1。

走上赛道一决高下，是最原始的出发点。而走下赛道，收获快乐、友谊与经验值，才是最精彩的终点。对于参赛选手来说，比赛的输赢或许并不是最重要的，比赛过程中风驰电掣的赛道享受和让普通人也能参与赛车运动的热情才是最令人开心的地方。

九号卡丁车PRO的强大性能，保证了比赛的顺畅进行

本次比赛中，选手们用精湛的车技、极具观赏性的飘移动作和默契的团队配合为现场观众奉献了一场极具专业性、竞争性、挑战性的视觉盛宴，尤其是比赛当中令人拍手叫绝的漂移过弯，看得人既紧张揪心，又热血沸腾！其实漂移并不是只有专业车手才能做到，只要掌握了漂移的要领，即使是小朋友也能用九号卡丁车PRO卡丁车完成华丽的漂移动作。

老司机常说后驱车更容易玩漂移，因为后驱车的车身前后配重更平衡，操控的乐趣更好。很多豪华品牌轿车都采用后驱驱动方式，比如保时捷的经典车型911。九号卡丁车PRO整车架构也是采用的RR后置后驱（发动机后置，后轮驱动），车身前后配重比为40:60，车辆重心偏后，后置发动机距驱动轴很近，传动效率很高，加速快，能够让赛车手们玩得转漂移漂移。同时，PRO的动态过弯灵敏度是可以调节的，调节范围-20到100，正数偏甩尾，而负数偏推头。

九号卡丁车PRO的轮胎也令人称道。如果你对赛车有一定了解的话，一定知道轮胎对于赛车运动的重要性，往往不只是轮胎的好坏，赛场上轮胎的状态不同也极有可能会影响到比赛的最终进程。6月中旬的天气，已经很热了，随着赛道温度不断升高，九号卡丁车PRO轮胎的性能依然给了所有车手强有力的保障。九号卡丁车PRO前轮采用高抓地力免维护中空轮胎、后轮采用快拆式TPE运动漂移专用轮胎，相比普通真空胎，更加耐磨，抓地力更强，免维护更省心，更换轮胎也很方便，解除六个螺丝固定的轮毂，即可换胎。

选手们酣畅的赛道驾驭也将九号卡丁车PRO产品的卓越操控与澎湃动力尽致展现，长久的竞技比赛也验证了卡丁车品质的稳定性和可靠性。九号卡丁车PRO配备两个峰值功率高达2400W的风冷电机，瞬时最大功率高达4800W，电机采用双重散热结构，最高扭矩达96N·m；电池容量为432Wh，满电状态下，75kg的人以18km/h的时速可连续在400米赛道上开62圈，典型续航25km。强大的动力很容易激发车手们的信心，以至于你真的想每一圈都更努力地踩下油门。

比赛现场还有一个非常有意思的地方，该卡丁车由电力驱动，但是每台车都标配了九号引擎音箱，可模拟包括单缸发动机、双缸发动机、V8发动机、V12发动机在内的4种引擎音效，由于声浪太逼真，不明真相的群众都以为这是燃油车！当然，声浪也可以选择关闭，关闭后它就是一辆静音小超跑了。

打开赛车之门，九号让普通人实现赛车梦

人类的血液里永远流淌着追求跑的更快、飞得更高的基因，没有什么能比赛车运动更能激发这种追求了。赛车运动起源距今已有超过100年的历史，它是一项专业性极强的体育运动，但因其所需条件的苛刻、高昂的费用（一辆F1赛车造价差不多过亿）、以及专业的壁垒，许多人究其一生也无法成为一名职业赛车手。卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型，而在国内，即使是一个两冲程的赛级卡丁车，也要好几万，再加上轮胎损耗费，场地费，其实也不便宜。

所以，对于普通家庭来说，赛车真不是一个能随便玩玩的运动项目，有没有能让我们普通人也能感受赛车的刺激和快感，而又安全可靠没风险、价格低的方法？最理想化的方式就是买一辆九号卡丁车PRO，它可以实现普通人的赛车梦！

（编辑：衡阳站长网）

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