颠覆BAT的新出路

目前，虽然以太币快于比特币，几年之后随着交易量增加，以太坊的转账速度也很难提升上去。如果到时 gas 费用涨到每笔 15、20 美金，转一笔 50 美金的交易，gas 费用就占交易金额的 30-40%，这就违背了数字货币方便、去中心化的初衷。

而 CyberMiles 的目标，是想让 gas 费变成 0，这样大家在 CyberMiles 上进行交易，就更加简单、方便、低成本。

Gas 不收钱，那什么收钱呢?

答案：智能合约模板。

与传统区块链不同的是，CyberMiles 不但可以直接承载应用，开发社区也能在CyberMiles 上构造全新的区块链，来建立自己的公开或私有区块链。

为此，CyberMiles 建立了 12 个大类、371 个小类的智能合约模版，以完善对多种商业场景的支持，支持快速创建智能合约建立商业的智能合约模版市场。这些模板种类多种多样：比如说保险、贷款、订餐、担保交易、租赁等等。

举个例子：搭飞机时，难免遇到飞机晚点的情况。这时，就可以拿出智能合约的“机票延误险”模板，系统先取得航空的数据，乘客和今天一样，照常购买机票延误险(这个行为在区块链上，就是把代币放到池子里)。如果飞机延误，航空公司赔付的钱就会自动打给乘客，提高效率、减少纠纷。

用大白话说，有了这些模板，以后类似的交易就不用再一个一个重新写新的智能合约，直接套用模板就行，这样更省时间、也更省成本。

不过虽然没有 gas 费用，但使用模板是收钱的，模板的开发者在每一次模板被使用的时候会拿到奖励，这也激励开发者们开发出更好的模板。

虽然背后技术很复杂，但卢亮博士说，CyberMiles 的目标是让用户的购物体验和在 5miles、在其他传统电商或者移动电商上面一样简单，让纯技术性的东西变得更商业化，而不要有区块链的距离感，这样才更容易被大家接受。

其实这有点像我们今天用微信支付：大众只需要知道 “二维码扫一扫” 就可以了，不知道背后的技术?没关系的。

“小舢板” vs. 巨轮

现在区块链技术大热，有些区块链项目其实在链下就能解决，为了蹭热点，也要硬搬到链上。那么，CyberMiles 想解决的这些问题，是否有可能通过非区块链的方式解决呢?

卢亮博士说，的确可以，而且淘宝早期就已经做到了。

那么，为什么要用区块链技术解决呢?主要有两个原因：

一是成本革命，二是产权关系的革命。

在解释成本革命的时候，卢亮博士打了个比方：区块链技术有点像过去的云计算，过去每家企业都需要自己做个发电厂，做个柴油机，成本比较高。区块链技术类似于发电机：大家帮助大家，公众帮你产生“电”，降低个人负担的成本。

而另一方面，在区块链的技术下，产权关系也发生了巨大的改变。以 CyberMiles 为例，CyberMiles 不是团队或股东拥有的私人公司，而是由所有持币人共同拥有。生产关系改变了，大家的利益也都取得一致，对建设生态系统也有更积极的影响。

有意思的是，其实 CyberMiles 和 Amazon 并不是零和竞争：卢亮博士介绍说，其实 CyberMiles 着力于“技术革命带来的增量”，而增量的东西现在是没人做、或者做不到的。上文提到的航空延误险就是一个例子。

如果说今天的亚马逊是一艘巨轮，那刚成立不久的 CyberMiles 目前还是一只小舢板。CyberMiles 这样的公司给了我们一个很好的信号：巨头之下，依靠新技术，小舢板也是有创新空间的。

而且别忘了，也只有小舢板，才能 “轻舟已过万重山”。

（编辑：衡阳站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!