加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 衡阳站长网 (https://www.0734zz.cn/)- 数据集成、设备管理、备份、数据加密、智能搜索!
当前位置: 首页 > 营销 > 分析 > 正文

从价格到生态再到模式 电商行业迎来新转折观点

发布时间:2017-07-28 16:19:17 所属栏目:分析 来源:品途网
导读:刚刚过去的 24 小时,国内消费者们度过了一场狂欢的购物盛宴。在无数人买买买的同时,京东和苏宁旗下的LOL战队也在LPL夏季赛中厮杀。这场LPL史上首次电商战队对决,最终以苏宁战队SNG击败京东JDG拿下比赛告终。 2017 年互联网零售领域的第一次高潮正式落下
副标题[/!--empirenews.page--]

刚刚过去的 24 小时,国内消费者们度过了一场狂欢的购物盛宴。在无数人买买买的同时,京东和苏宁旗下的LOL战队也在LPL夏季赛中厮杀。这场LPL史上首次电商战队对决,最终以苏宁战队SNG击败京东JDG拿下比赛告终。

2017 年互联网零售领域的第一次高潮正式落下了帷幕,经历了无数铺天盖地的广告轰炸与面红耳赤的对弈后, 苏宁和京东这两个零售行业老对手却以这种方式结束了年中大促。从电商到电竞,两个不同战场的PK,不仅象征着苏宁与京东长期对决的关系,更体现了双方模式的差异性,谁最终能执零售行业牛耳?值得分析与探讨!

从价格到生态再到模式 电商行业迎来新转折观点

站队与离场零售平台与供应商的博弈与合作

对于零售平台而言,满足客户需求、提供更多福利、提升服务质量已经成为能够更好的吸引并沉淀用户的不二法门。而要想实现这些目标,则与丰富的品类、充足的库存,以及价格的优势息息相关。基于此,怎样处理与供应商的关系,尽可能吸引上游供应商入驻至关重要。

为更好的吸引供应商,苏宁秉承开放与输出的态度,通过供应链融合,搭建统一的系统,解决上下游供应链之间存在的各种缺陷,降低交易成本,降低库存水平,缩短供货周期,增加企业利润。据苏宁财报显示,苏宁库存周期仅为36. 75 天,而企业更关心的付款周期仅为30. 59 天。年中大促期间,格力电器、飞利浦、美的、TCL、海尔、苏泊尔、科沃斯、方太等数百家品牌商站队苏宁易购,为苏宁年中大促冲刺。

在吸引上游供应商,京东同样也做出了大量尝试。据京东最新财报显示,京东当前正在试图缩短长达 60 天的账期,目的只为吸引供应商。除此之外,京东宣布提供物流、资金、技术等支持,给予供应商大量的福利。

然而,由于京东需要兼顾自营与第三方商家业务,势必产生一定程度的冲突。根据京东Q1 财报数据显示,京东有刻意压制第三方商家发展势头嫌疑,这是资源向自营业务迁移的体现。 6 月 18 日年中大促期间,京东封杀裂帛旗舰店,裂帛创始人称, 6 月 17 日京东将裂帛放入会场并施加由商家承担的3. 8 折优惠券,裂帛无法承受超卖及不同价损失,无奈之下被迫关店。

消费升级背景下,平台间的较量已经进入品质和服务竞争时代。类似于年中大促这些重大节日,已经不单单是平台间的较量,上下游供应链的参与尤为重要。构建起全新的互联网零售生态,和上游企业共同研究商品和用户需求、提升供应链效率成为必然。苏宁身体力行,通过开放供应链优势,为合作伙伴带来更优质的服务、为消费者带来更实在的利益。而在年中大促前标榜“开放、共赢”的京东,却是浅尝辄止。

开放趋势下物流模式的差异化发展

对于零售行业来说,物流成为供应链重要一环,而靠寡头提供整个链条服务或者解决全行业服务的可能性较低的。在此背景下,物流开放大势所趋。

长期以来低调发展的苏宁易购,在物流领域也有长足的优势。当前,苏宁已经拥有 47 个大型物流基地和 465 个城市运转中心,全国区域覆盖率97%,仓储总面积达 600 万平方米,并已全部面向第三方企业开放。当前,苏宁已围绕苏宁易购、苏宁智慧门店、苏宁云店、大数据、物流仓储等多元化场景,成为目前国内零售+物流场景融合最为完善的物流体系。

而早先被刘强东不断标榜的京东自建物流,年初突然一反常态的进行独立,组建京东物流子集团,面向社会开放。而能否实现“计划五年之内年收入超过千亿规模”的浮夸目标却任重道远。根据京东财报统计,整个 2016 财年,京东物流配送员工数量仅 6 万人,远低于其他物流企业,共配送15. 93 亿单,履约总成本 210 亿,平均每单13. 2 元,高于物流行业平均水平。为达到千亿规模的目标,亟待吸引更多第三方商家来充实平台GMV,但单价高于行业水平,物流的能力又不能满足第三方商家。

在互联网与实体的高度融合的当下,零售行业正在加速进入一个转型的关键期,是零售+物流场景融合的苏宁物流,还是单价高于行业水平,物流的能力有待提升的京东物流能够获得第三方商家的青睐,值得关注。可以肯定的是,谁能处理物流、平台渠道、供应商的关系,谁便能成为推进产业链融合的关键所在。

电商大战下金融业务助阵博弈

今年的年中大促,与往年有所不同。在今年的 618 年中大促战场上,传来了一丝金融的硝烟味。

年中大促期间,京东为用户提供了卡支付、白条支付、小金库支付的多种支付方式,还有白条免息、支付立减、满减返券等活动吸引用户使用。据京东金融提供的数据显示,在 6 月 18 日当天前 10 个小时里,京东支付交易额同比增长240%。号称仅 6 小时白条交易额超去年 618 全天;仅 9 小时京东支付交易额超去年 618 全天。

然而,光鲜数据的背后却暴露了京东金融一个最大的短板——京东金融过度依赖于京东来创造收入。(而京东金融近年来的大幅度亏损是有目共睹的,以至于最终被拆分,用以美化财报。)值得注意的是,拆分出去的京东金融如果 5 年内不能以 930 亿人民币的估值上市,那么京东金融的第一轮投资者将有权要求京东赎回股权并支付利息,这无疑是一个早早埋下的巨大隐患。

而在金融业务上,苏宁确实底气十足。拥有近 4000 家门店、 31 家门店(直营店), 10 家游乐场,2. 8 亿零售体系会员的苏宁,能够更好的使得金融业务落地,而并非京东金融一样仅依靠京东平台。此外,供应链上的数万家供应商和平台商户,都是苏宁金融体系的基础客户。 6 月 16 日,苏宁银行的正式开业,更是使得苏宁金融发展拥有了无限的可能。

 “郁金香泡沫”京东与砥砺向前的苏宁

作为互联网明星式的人物,刘强东擅长制造话题,发布夸大的言论。不幸的是,这一特点也在京东这家公司蔓延开来。比如 618 当日,发布浮夸营收数据的京东,便长期以“中国亚马逊”自居,在剥离金融等亏损业务后的京东,近期财报实现了盈利。于是愈发浮夸起来,号称估值 600 亿美金。

这一数据在国际上受到了质疑。在毕盛资管近期针对京东发布的一份调查报告中,其作者毕盛资产管理创始人兼首席投资官Wong Kok Hoi直接公开对京东当前运营情况提出了异议,认为其已接近 600 亿美元的市值如同 17 世纪发生在荷兰的“郁金香泡沫”一样,随时在面临着被戳破的风险。

事实上, 2014 年 5 月上市以来,京东仍然是直营模式为主( 2016 年,占了91.4%的收入)。在它的直营业务中,76%的收入仍然来自低利润率的3C、家电产品。这一品类的线上渗透率已经达到40%,预期将开始放缓。而其引以为荣的自营物流业务因为连续亏损而被剥离,而金融业务更是面临盈利点单一的困境。可以说,京东生态毫无优势可言,非常容易被竞争对手取代。

(编辑:衡阳站长网)

【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容!

推荐文章
    热点阅读