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外卖小哥频繁出事:为赚8元拿命送

发布时间:2017-09-19 05:01:08 所属栏目:人物 来源:猎云网
导读:副标题#e# 9 月 4 日报道 (文/朱腾飞 王亚楠) 京派作家老舍有一部脍炙人口的小说叫《骆驼祥子》,讲述的是祥子从农村到城市,通过拉洋车,历尽千辛挖苦用三年的时间省吃俭用,终于实现了理想,成为自食其力的上等车夫。 他曾有过这样的描写:“虽然知道自己

为赚钱,争分夺秒的配送员

 壹

当我们享受着“一键订单”的便捷时,可曾想到配送员背后的辛苦与风险?“唯快”与“唯利”背后的逻辑是什么? 事故频发,为什么配送员还要争分夺秒,慢不下来?猎云网记者就此采访了不同平台的外卖配送员?

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8 月 28 日下午 13 时左右,光照刺眼,北京朝阳区将府家园小区门口。外卖配送员何军(化名)十分焦灼,斗大的汗珠儿布满了上额,他已经在这里等待 10 分钟了,打电话没人接, 他不时看手机,犹豫该怎么对待这一单,因为下一单的送餐点在两公里外另一个小区,还有 15 分钟就到点了。

电话终于打通,手机那头是一个年轻女声的责问:“系统上显示送餐完成,你人呢?”何军一改前一刻的焦急,语气和缓地说已经在门口等了 10 分钟,但电话那头显然不满意。但电梯上行到 13 楼,他快步跑到门口,说的却是“不好意思,让你久等了……”

何军告诉猎云网,每天上午 11 点至 1 点之间的订单尤其密集,有些客户超过一分钟都不愿意等,这样的单,以后不接为妙”。

送完餐立即下楼,手机APP提示接到一个新订单, 一万多元麦当劳,但这单相对麻烦, 40 多个菜都需要现炒,估计商家出餐快不了。他擦了擦额头上的汗珠儿,上一单的情绪快速清零,只有一个念头——快。

何军赶紧向站长求援, 5 分钟后,赶来增援的同事出现在商家门口,订单是系统自动派的,依据是配送员的实时位置以及他已有的订单量。

配送员若有需要,可设置“暂不接单”的状态,理由如吃饭、上厕所、电瓶车没电了、要休息等,在线状态不能拒绝接单。

有的配送员不喜欢大额单子,容易出错,但何军喜欢。 “大额订单尽管出餐慢、餐品多,让人头大,但配送员也有更高的几率获得高额打赏”。

送完大单,何军看了一眼工作群,站长刚刚发了一个严肃的表情,训了一段话,主要是提醒大家注意遵守交通规则,不要有侥幸心理,原来是站里有同事闯红灯被稽查员拍到了。

早上9: 30 分召集的早会,通常是各家外卖平台骑手们一天的开始。公司出了什么新政策,前一天送餐出现了什么问题,当天预计有什么特殊情况,都会在早会上听到。安全注意事项,站长总是一讲再讲,不怕耳朵起茧,就怕疏忽。

拍照者是公司派出的稽查员,他们有时装作路人甲,有时蹲守在餐馆,骑手也不知道啥时候被盯上了,稽查员目击配送员违规行为,立即拍照取证,发送给所属区域站点的站长。

站长辨认出是谁,便打电话确认,如确实存在违规,需要签处罚书,罚金从当月工资里扣。

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每一位配送员入职时,“不能闯红灯”就是铁律。“一天跑几十单,那么多着急的客户,完全遵守交通规则还真是需要很大定力。” 何军告诉猎云网。

一名优秀的配送员,需要有对路线和各个环节有统筹能力;而管理岗位的调度和站长,则是在系统的辅助下,提高整个团队的统筹能力。

所以配送员看似入职门槛低,但要做好,也有诸多规则和窍门。在团队探讨中,大家最爱交流的还是“怎样送餐获得五星好评”、“一旦有延误如何安抚顾客”等实际问题。

不同的公司,对配送员都有服务类、操作类、态度类的规范,比如在态度类规范中,见到客户最起码要面带微笑。

在美团外卖,配送员每人初始有 20 分,违规被抓要扣分,扣完 20 分就得待岗了。“比如再急也不能违反交通规则,闯红灯一次扣 2 分,骑车不戴安全帽,一次扣 4 分。”

何军称,罚得最厉害的是餐没送到就提前确认已送达,如果客户投诉,一次要扣骑配送员 10 分;扣上两次,直接不用干了。如果迟到,遇到客户不理解,也可能一天白干。

因为站点都是以网格化的方式送餐,大多数情况下,配送员对方圆 3 公里的熟悉度是基础。这种熟悉,具体到不同大楼的送餐规则,都要一一记在心里。

当然有些情况,配送员也很无奈。一些地点进不去,需要联系客户到门口取,可客户预留的电话怎么也打不通,短信也不回,甚至还有空号的,而规定送达的时限到了……

一旦配送员到达指定地点后发生联系不到客户、客户更改地址等情况,可以上传报备,这样的信息收集,对于下一次接单调度有参照价值。

采访完何军,猎云君又来到了北京上地软件园,王磊(化名)是在附近跑单的骑手,他是一名全职配送员,已经有两年的配送经验。平均每天配送单量在 30 单左右,底薪+提成,月收入在 7000 元左右。

(编辑:衡阳站长网)

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