车源宝CEO张鹏： 汽车电商S2b2c破局，车源与金融依然是重点

     汽车供应链金融给予了中小汽车经销商全新的融资工具，通过金融服务，中小汽车经销商可以缓解资金压力，又满足了核心企业产业升级转型的诉求，对于银行等资金供给方而言，由于核心企业的隐形背书，大大降低了向中小企业放款的风险。从去年 12 月推出金融业务到现在，车源宝抓住了金融发展的黄金时期。平均每月的放款金额达 2 个亿，总放款金额累计 15 个亿。这是车源宝取得的阶段性成果，我们仍在不断努力。

    作为产业链的上下游整合服务商，不仅要对目标用户的需求非常清晰，也要让资金方完全信任我们。如何做好风控？车源宝抓住了两个核心。

    一是车源宝用户征信体系。依据经销商历史交易数据（包括经销商的销售能力，还款情况，销售品牌，销售区域，下游的客户量等各类指标）建立用户画像，将客户自动归类，建立一个严谨的征信体系。每个经销商都会有一个分值，分值代表着信用身份，不同的分值有不同的处理方案，包括授信金额大小，放款的快慢等。

    二个是对质押物（也就是车辆）的掌控。所有垫资车辆都在车源宝监管库存放及指定汽车物流进行运输。监管过程不仅靠人力，我们还引进了智能监管设备，比如电子围栏、GPS实时定位等。我们的团队也在质押物的管理方案上不断做优化，未来或可实现更多智能的风控管理。

汽车电商破局尚早

沉得住气，做得了事是关键

    有时候我们几个友商也讨论，未来汽车销售王国会是一个怎么样的世界？

    汽车销售的业态会越来越多，随着苏宁、国美等大型零售商的入局，超市，加油站，电器商场，甚至像红星美凯龙这样的家具广场都有可能会成为汽车销售的载体。这样一来，人易接触的消费场地都会融入汽车销售的元素，同时人们的消费理念和消费能力也越来越高，汽车一定会从奢侈品变成家家必备的大众商品。

    那么回归到汽车电商，整合车源和提供金融服务也一定会成为基础，未来随着整个行业的发展和规范，信息的迅速流通，终端的管理会成为新的行业痛点，员工的管理，财务的管理，营销管理都会变成核心问题。但是汽车电商离破局尚早，这个阶段我把它叫做第一阶段的稳局，基于车源和金融迅速积累起用户和口碑，稳扎稳打是关键。

    相对友商们以融资存活，我们背后有雄厚的资本支持，但是我们步子并没有迈的特别大。整个公司，从业务到产品都是稳稳的，我们很低调，也很踏实，不想在事情没有做起来之前对外过多的吹嘘，不想没有限度的夸大自己的业绩量。我们把更多的投入放在产品端和经销商端，实实在在解决他们的实际问题。半年多时间，我们已经给予 1000 多家中小经销商超过 15 亿的供应链金融支持，平台累计车源过百万，实时在线车源200000+，车源宝一定会成为汽车流通产业链上端的一家领先的企业。

    最后，对于当前市场非常热的汽车超市及卖场模式的看法，张鹏认为，无论4S店多元化经营还是汽车超市的规模发展，都离不开车源和资金的整合，离不开物流、增值产品的整合。这就是车源宝存在的价值。

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（编辑：衡阳站长网）

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