iHour迎2年来最大升级： “小目标”终于有救了
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威马汽车称，这是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型，由威马汽车深度联手百度 Apollo 平台研发打造。 新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计，全车部署 24 个传感器，包含 5 个 77GHz 毫米波雷达、7 个摄像头及 12 个超声波雷达，是威马汽车一个阶段性产品。 官方称，用户只需要把车辆停在停车场的入口，车会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，只需手机远程一键式操作，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。 以下是专访成为资本合伙人沙烨实录： 雷建平：您很早就投资了威马汽车，2020 年整个新能源市场发生很大的变化，特斯拉市值一度超过 8 千亿美元，理想、小鹏也在美股上市，几家企业在资本市场表现都非常好，您怎么看待新能源市场的变化？ 沙烨：我们 2016 年投资威马汽车，是威马A轮唯一的投资人，之前威马拿过一轮天使。 当时，蔚来已经成立了半年左右，理想、小鹏也刚刚开始，那个时候我跟沈晖聊，他认为中国智能电动车未来会是一个巨大的市场，而且他的愿景也非常清晰，现在这个市场的发展印证了他当时的判断。 1，从中国的汽车制造业角度来说，智能电动车是中国在汽车行业真正换道超车的机会。 2，中国有巨大的能源安全问题，中国 70% 的石油是进口的，其中 70% 用在交通出行上面。因此，中国必须要发展智能电动车，解决能源安全问题。 3,，未来车子不仅是一个出行工具，更是一个移动的智能第二居所，能陪伴你做很多原来在汽车中不可想象的事情。 这最核心的几点，在 2016 年，沈晖给我们的第一个 business plan 的时候就讲得非常清楚。 当然今年整个市场都意识到了这些，但前几年市场对这几点是非常有质疑的。举个例子，我们也看到在 2019 年，那个时候大家对蔚来能否生存都有怀疑。现在，市场认知已经完全反转，而 2020 年的疫情使市场流动性变得非常充分，也是这一波浪潮比任何时候起得都快。 蔚来、小鹏、理想都在美国上市，从他们的股价可以看得出资本市场对于他们的认可。威马的目标是在国内，我们希望成为国内资本市场上市的唯一一家头部造车新势力。
头部企业才能获更多市场、资本支持 对于行动频频的中国企业，西方也做出了回应。某些智库声称：中国对西方的贷款正在让非洲陷入债务陷阱，华尔街日报则一本正经的讨论：非洲政府正在利用华为设备监控民众。 这种态度，与其说是得不到的嫉妒，不如说是未知带来的恐惧。 这篇文章一直在探讨传音、中兴、华为能给非洲带来什么。但对于这些出海的企业，一个更需要回答的问题是：中国能给世界带来什么？ 13 亿人完成工业化，全世界和中国，都失去了对这一史无前例的工业力量衡量能力。 对这股力量的评估在西方，唤醒了老生常谈的中国威胁论，在东方，则诞生了两个新的理论：即“发达国际粉碎机”和“中国之后第三世界再无工业化”。 在这些理论里，中国庞大而高效的工业化，将会抢掉所有人的饭碗，让中国成为世界上独一无二的工业利维坦。 然而，在现实的非洲，我们却看到了完全不一样的景象： 借助中国的高效低成本的工业体系，非洲终于有机会建立起自己的通讯网、铁路网。埃塞俄比亚的女孩可以进入传音的工厂劳动，尼日利亚的小伙可以成为 Vskit 上的网红、肯尼亚的小夫妻可以成为体面的手机经销商。 这才是中国真正带给世界的，不是抢掉世界上存在的饭碗，而是通过把被西方人当作野生动物博物馆的角落纳入工业化世界，让这些角落的需求和付出都回归阳光下。 “1991 年 2 月 1 日到 8 月，Beyond 应世界宣明会之邀远赴战火中的非洲，探访第三世界的穷困人民，开始了一段非洲之旅。 黄家驹从非洲归来后，把这段回忆谱成了一曲真诚彻骨、蕴含着世界大同思想的新歌《AMANI》。“无助与冰冻的眼睛，流泪看天际带悲愤，是控诉战争到最后，伤痛是儿童，我向世界呼叫，AMANI NAKUPENDA NAKUPENDA WE WE” 最后一句是非洲肯尼亚的斯瓦西里语，其中“AMANI”为和平之意，“NAKUPENDA NAKUPENDA WEWE”意为“我们爱你”，“TUNA TAKA WE WE”是“我们需要你”的意思。 一位华为的工程师，在非洲工作多年后，再次听起了自己年轻时的歌曲，写到： “90 年代的中国香港人去非洲看见了疾苦和羸弱，而新世纪的中国企业和成千上万的中国人则成了当代非洲发展的主力军。”
传音基建十年，有了创新品牌与创新业务，中国基建二十年，还可以有更多的传音。 （编辑：衡阳站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
