特斯拉断网没法打开车门 周鸿祎评车企云端存安全隐患
发布时间：2021-11-25 14:54:01 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：据悉，360从2014年开始涉足车联网安全领域，成立了专门从事汽车安全研究的Sky-Go团队，曾连续三次破解特斯拉云端的系统，分别是2014年破解了特斯拉的车联网系统，2016年破解特斯拉Autopilot系统，2018年破解特斯拉无钥匙进入与启动PEPS系统，三次荣登特斯拉安
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据悉，360从2014年开始涉足车联网安全领域，成立了专门从事汽车安全研究的Sky-Go团队，曾连续三次破解特斯拉云端的系统，分别是2014年破解了特斯拉的车联网系统，2016年破解特斯拉Autopilot系统，2018年破解特斯拉无钥匙进入与启动PEPS系统，三次荣登特斯拉安全名人堂，是目前唯一一家三次获得该荣誉的公司，充分说明了360在汽车安全研究方面的领先性。 随着数字化技术的发展，信息安全已经从计算机安全、网络安全，演进为数字化安全，最大特点是网络攻击将会对物理世界造成直接伤害，这一特点在数字化安全新场景车联网上体现的尤其明显。面对车联网安全的新场景，周鸿祎曾将其安全问题总结为四大挑战，分别是：代码数量增加，车载系统安全缺陷激增；万物互联增大攻击面，云端隐患威胁车辆安全；车企网联程度不断提高，供应链安全隐患巨大；大数据驱动智能，数据安全风险攀升。 其中，关于云端的安全，是各家车企面临的共同挑战，特斯拉这种科技基因的公司尚且如此，传统车企智能化转型，面临的安全风险更加巨大。其原因在于，数字化时代，所有车企都是工业互联网企业，这就意味着无所不在的网联化，一方面内部生产网络、办公网络要联网，另一方面面向客户的运营网络，面向供应商的产业链网络也要联网，车企的供应链风险进一步提高。 随着车企网络化、开放化程度越高，对网络安全的挑战也就越高，但是目前车企普遍采用传统制造业的生产安全保障方案，无法达到车联网环境下的网络安全要求。据工信部统计，近六成车企缺乏自动化的网络安全监测响应能力，85%的汽车关键部件存在安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份认证、数据明文传输等隐患。 （编辑：衡阳站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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