逆天！9.9元的共享雨伞卖19元成了经典营销案例，我差点就信了

仅仅是加入电子标签，魔力伞的成本就已达到 30 元。根据雷科技小伙伴去现场评测的结果来看，这个魔力闪的质量本身不错，值回 20 元押金。

共享雨伞初期为了拓展客户，采取免费试用模式，也很难收取比成本价更高的押金。所以看到这里就会明白，“9. 9 元的共享雨伞卖 19 元成为经典营销案例”只是段子，这么多人相信，对于共享雨伞行业来说确实是一次成功营销。

说回共享雨伞，其实丢失率也不一定都那么高。比如广州魔力伞CEO沈巍巍就对《广州日报》表示，今年 3 月 31 日起在广州市场共投放 1000 多把伞，循环租借 1 万多人次，借还频率由最初的 5 天提升到现在的 3 天。“到目前，这 1000 把雨伞只损坏了 1 把，这是市民素质的一块试金石。”这并不是广州人素质高，关键还是押金数额设置合理。

人性都有弱点，做共享租赁不能把人往好了想，因为好制度让坏人变好，坏制度让好人变坏。不论是共享单车还是共享雨伞，都应该充分考虑到用户借伞不还、损坏等情况，通过技术和运营手段来规避，个人征信、押金都是手段。

不论是共享雨伞、共享单车还是共享充电宝，为了蹭“共享经济”的热点在名字里加入“共享”二字，这有一定的误导性。理论上来说它们更应该算是无人租赁平台。说到共享我们能够想到的场景越来越少，但无人我们能想到的场景就越来越多，这也是如火如荼的人工智能技术要重点实现的目标。

租售切换相对容易，从无人租赁再到无人售卖，充满着很多机会，比如阿里投资的缤果盒子试水无人超市，更早之前机场等场所也已出现无人售卖机、无人果汁机、无人书店，以及风靡商场的夹娃娃机，都赚得钵满盆满。可以说，大家还是在做传统的生意，不过是加入了移动互联网、人工智能等技术手段，有了新玩法，变的是名字，不变的是商业本质。

（编辑：衡阳站长网）

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